Entretien du Gilet de sauvetage:

Pour commencer:  quand et comment changer la cartouche de gilet de sauvetage?

En bateau, verifiez ,contrôlez régulièrement  le gilet de sauvetage et changer les cartouches.

Différents types de gilets de sauvetage gonflables  automatiques ou manuels cohabitent avec systèmes de percussions variés:

D’abord, les  systèmes de déclenchement hydrosolubles (ULM 5, Pro-Sensor).

Ensuite,  le système de déclenchement hydrostatique (Hammar).

C’est justement ce que nous allons voir .

Les techniques pour changer les cartouches avec un kit de sécurité sont similaires pour tous les gilets gonflables.

Également, un bref rappel de la législation est nécessaire pour savoir quel gilet de sauvetage par personne avoir en mer (ndlr : Eh oui ,ce n’est pas un gilet pour 2 ou 3 ! )

 

 

 

 

Voici aussi le tableau du matériel obligatoire à bord.

– Pour la zone côtière < à 6 milles nautiques:   gilet de 100N

– zone semi hauturière   de 6 à 12 milles            gilet de 150N

– zone hauturière        > à 12 milles                       gilet   150N

Cela dit, la vérification des gilets gonflables s’effectue en 2 parties :

1 révision annuelle sans démontage

Afin de préserver votre sécurité un gilet gonflable demande chaque année une révision des éléments principaux.

Un gilet correctement entretenu doit être régulièrement rincé à l’eau douce avec éponge et savon .

Bien sûr,  évitez la zone de la cartouche .

 Vérification du mécanisme

• Vérifiez  l’ aspect général, coutures, sifflet et les plis du gilet…  Également, pensez à prendre des photos avant de tout déplier. Pour que cela vous serve après remontage de la cartouche…(Si si!!)
•                                       

– Commencez  par le gonflage du gilet à la main avec un petit gonfleur pour matelas pneumatiques par exemple (pas de compresseur!).

Evitez le bouche à bouche (non pas à cause du covid )mais pour ne pas mettre d’humidité à l’intérieur du gilet .Dans le but d’éviter de nuire à long terme à la cartouche de gaz .

Cela dit ,laissez reposer  24h le gilet pour vérifier au cas où vous l’auriez malencontreusement  percé avec hameçons ?!

– Pour notre système Hammar  on peut voir l’état du percuteur, si lumière verte est allumée,le percuteur est encore actif.  Mais il faut quand même vérifier la cartouche gaz, ce que nous allons voir ci dessous.

–  Sinon, le Changement  cartouche s’effectue  tous les 5 à 10 ans selon les modèles sans d’obligation légale .

 

2  Etape changement  de cartouche  

Afin de réarmer son gilet de sauvetage,on commencera  par la vérification de la cartouche:

Globalement, regardez si en apparence pas d’oxydation, puis pesez les cartouches.

Tout d’abord, commencez par la cartouche pleine neuve.

La cartouche de l’exemple pèse 161g neuve avec son  support noir vissé.

Pour 150N, la cartouche  contient 33g de co2.

Celle ci ,périmée depuis plus de 2 ans  doit être changée même si le voyant reste au vert. Même si ce n’est pas obligatoire.

Notons que ces kits de sécurité pour gilets Hammar sont assez faciles à changer en quelques minutes:

 

Dans le cas d’une vérification sans changement le poids actuel de la cartouche du gilet est à vérifier chaque année après démontage. (voir ci dessous)

Déblocage avec la clef:

Avec la clé fournie, dans l’angle en haut à gauche,  on fait pivoter la partie noire sous la partie jaune dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sur environ 1/8 de tour. La partie jaune reste en place durant l’opération.

 

 

 Retirer la tête

Ensuite, après une légère rotation de l’ensemble , la tête jaune et noire se retire sans difficulté par le haut.

 Sortir la cartouche:

Après cela, accédez alors à la cartouche .

Sur ce système Hammar la cartouche de CO² est dans la chambre. Sortez-la délicatement du joint d’étanchéité sans l’abimer.

Sans lui, la chambre ne serait plus étanche, le gilet de sauvetage ne restera plus gonflé en cas de naufrage…(sic!)

 

 Comparaison des cartouches:

Après cela, on peut dévisser la cartouche de CO² pour la remplacer si nécessaire.

En pesant chaque année la cartouche vous pouvez voir si elle perd son gaz.

Attention, sur les modèles Hammar  MA1 sys. (Et  certains A1), la  cartouche est collée au support noir. On ne peut pas la dévisser .

Dans notre cas La cartouche vide (en rouge) pèse 131g avec l’embout plastique qui pèse lui  seul 22g.

Notez qu’une cartouche de CO2 neuve (verte) pèse complète161 g dont 33g de co² pour 150 Newton

De même, pour info 38 g de co² pour les modèles à 165 Newton).

vérification du voyant:

Cependant, avant de revisser la cartouche, on vérifie que le voyant est bien au vert.

 3 remontage de la cartouche:

D’abord, introduisez la cartouche de CO2 en prenant soin de ne pas abimer le joint.

Les quatre broches restent à l’extérieur, le long du joint transparent du gilet, pour recevoir ensuite le mécanisme.

La dessus, replacez le bloc mécanisme.

Pour être remis en place, le mécanisme est placé en position « ouvert ». La partie jaune est décalée de la noire (la fermeture se faisant sans outil ).

On pose le bloc mécanisme sur les 4 broches en tenant la bouteille de gaz placée à 90° de la sortie  valve comme sur le schéma.

Ainsi, après le petit clic, il reste à faire pivoter la bague noire dans l’alignement du coin jaune comme au moment du démontage…

Finalement le tour est joué! 🎉 👏👏👏

 

4 Vérifications d’usage:

Vérifier le système remonté:

Les bagues ne peuvent plus pivoter et le mécanisme tient sur le gilet.

 Replier le gilet dans son logement

Reste à replier le gilet dans les plis du départ,

( D’où les photos prises! Ben  oui…).

Dans le but de garantir sa finesse lorsqu’il est porté!

Pensez à laisser la tirette jaune dépasser légèrement du gilet!

Attention:   Ne pas tirer par inadvertance sur la tirette manuelle, qui pourrait alors déclencher l’ensemble du système ! Avec pour conséquence tout alors à refaire…

 

Dernier conseil  :

De même, avoir un kit supplémentaire à bord,….. Au cas où le gilet ne se retrouverait plus opérationnel en mer ….

Toutefois, en cas de doute quant à vos capacités pour changer la cartouche de vos gilets, nous vous proposons en lien dans les kits  une adresse qui vous rentra gracieusement ce service en achetant directement sur place chez eux les cartouches dont voici les références.

En résumé, voici un exemple de Tableau de correspondance pour   réarmer ses  gilets gonflables et les kits  de rechange pour Uship  :

Désignation	Réf.	Kit de déclenchement	Réf.	Lien
GILET USHIP  150N	?	Hammar	12109/ 12093	Kits de rechange pour gilets gonflables
GILET USHIP UNO HARNAIS 165 N	12900	Hammar	12438	Kits de rechange pour gilets gonflables
Gilet SIGMA MANUEL 170N	12646	Pastille de cellulose  UML	12682	Kits de rechange pour gilets gonflables
Gilet junior  150N  automatique	12681	UML Pro sensor cartouche cellulose	12768	Kits de rechange