Entretien du Gilet de sauvetage:
Quand et comment changer la cartouche de gilet de sauvetage? En bateau,il faut vérifier ,contrôler régulièrement son gilet de sauvetage et changer les cartouches. Différents types de gilets de sauvetage gonflables automatiques ou manuels cohabitent avec systèmes de percussions variés: les systèmes de déclenchement hydrosolubles (ULM 5, Pro-Sensor) mais aussi le système de déclenchement hydrostatique (Hammar). C’est justement ce que nous allons voir . Les techniques pour changer les cartouches avec un kit de sécurité sont similaires pour tous les gilets gonflables.
un bref rappel de la législation est nécessaire pour savoir quel gilet de sauvetage par personne avoir en mer (ndlr : Eh oui ,ce n’est pas un gilet pour 2 ou 3 ! )
Voici aussi le tableau du matériel obligatoire à bord.
Pour la zone côtière < à 6 milles nautiques: gilet de 100N
zone semi hauturière de 6 à 12 milles gilet de 150N
zone hauturière > à 12 milles gilet 150N
La vérification des gilets gonflables s’effectue en 2 parties :
1 révision annuelle sans démontage
Pour préserver votre sécurité un gilet gonflable demande chaque année une révision des éléments principaux.Un gilet correctement entretenu doit être régulièrement rincé à l’eau douce avec éponge et savon en évitant la zone de la cartouche et rester propre.
Vérification du mécanisme
- On vérifie l’ aspect général, coutures, sifflet et les plis du gilet…Pensez à prendre des photos avant de tout déplier , cela vous servira après remontage de la cartouche…(Si si!!)
-
– On commence par le gonflage du gilet à la main avec un petit gonfleur pour matelas pneumatiques par exemple (pas de compresseur!). Evitez le bouche à bouche (non pas à cause du covid ) pour ne pas mettre d’humidité à l’intérieur du gilet .Cela peut nuire à long terme à la cartouche de gaz .Laissez reposer 24h le gilet pour vérifier au cas où vous l’auriez malencontreusement percé avec hameçons ?!
-Pour notre système Hammar on peut voir l’état du percuteur, si lumière verte est allumée,le percuteur est encore actif. Mais il faut quand même vérifier la cartouche gaz, ce que nous allons voir ci dessous.
– le Changement cartouche s’effectue tous les 5 à 10 ans selon les modèles sans d’obligation légale .
2 Etape changement de cartouche
- -Pour réarmer son gilet de sauvetage,on commencera par la vérification de la cartouche:
il faut voir si en apparence pas d’oxydation, puis pesée des cartouches
on commence par la cartouche pleine neuve
la cartouche de l’exemple pèse 161g neuve avec son support noir vissé. La cartouche pour 150N contient 33g de co2
Celle ci périmée depuis plus de 2 ans ..on décide de la changer même si le voyant reste au vert. Ces kits de sécurité pour gilets Hammar sont assez faciles à changer en quelques minutes:
Dans le cas d’une vérification sans changement le poids actuel de la cartouche du gilet est à vérifier chaque année après démontage. (voir ci dessous)
déblocage avec la clef:
Avec la clé fournie, dans l’angle en haut à gauche, on fait pivoter la partie noire sous la partie jaune dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sur environ 1/8 de tour. La partie jaune reste en place durant l’opération.
retirer la tête
Après une légère rotation de l’ensemble , la tête jaune et noire se retire sans difficulté par le haut.
Sortir la cartouche:
On accède alors à la cartouche .Sur ce système Hammar la cartouche de CO² est dans la chambre. Sortez-la délicatement du joint d’étanchéité sans l’abimer. Sans lui, la chambre ne serait plus étanche, le gilet de sauvetage ne restera plus gonflé en cas de naufrage…(sic!)
Comparaison des cartouches:
Une fois retirée, on peut dévisser la cartouche de CO² pour la remplacer si nécessaire. En pesant chaque année la cartouche vous pouvez voir si elle perd son gaz.
Attention, sur les modèles Hammar MA1 sys. (Et certains A1), la cartouche est collée au support noir. On ne peut pas la dévisser .
Dans notre cas La cartouche vide (en rouge) pèse 131g avec l’embout plastique qui pèse lui seul 22g.
La cartouche de CO2 neuve (verte) pèse complète161 g dont 33g de co² pour 150 Newton (pour info 38 g de co² pour les modèles à 165 Newton)
vérification du voyant:
Avant de revisser la cartouche, on vérifie que le voyant est bien au vert.
3 remontage de la cartouche:
Introduisez la cartouche de CO2 en prenant soin de ne pas abimer le joint. Les quatre broches restent à l’extérieur, le long du joint transparent du gilet, pour recevoir ensuite le mécanisme.On peut alors replacer le bloc mécanisme.
Pour être remis en place, le mécanisme est placé en position « ouvert ». La partie jaune est décalée de la noire (la fermeture se faisant sans outil ).
On pose le bloc mécanisme sur les 4 broches en tenant la bouteille de gaz placée à 90° de la sortie valve comme sur le schéma.
Après le petit clic, il reste à faire pivoter la bague noire dans l’alignement du coin jaune comme au moment du démontage…Et le tour est joué! 🎉 👏👏👏
4 Vérifications d’usage:
Vérifier le système remonté:
Les bagues ne peuvent plus pivoter et le mécanisme tient sur le gilet.
Replier le gilet dans son logement
il reste à replier le gilet dans les plis du départ ( d’où les photos prises) afin de garantir sa finesse lorsqu’il est porté! Pensez à laisser la tirette jaune dépasser légèrement du gilet!
Attention: Ne pas tirer par inadvertance sur la tirette manuelle, qui pourrait alors déclencher l’ensemble du système ! tout alors à refaire…
si vous avez un doute quant à vos capacités pour changer de cartouche pour vos gilets, nous vous proposons en lien dans la description une adresse qui vous rentra gracieusement ce service en achetant chez eux les cartouches.
Dernier conseil : avoir un kit supplémentaire à bord,….. au cas où le gilet ne se retrouverait plus opérationnel en mer ….
Si vous avez un doute quant à vos capacités pour changer la cartouche de vos gilets, nous vous proposons en lien dans les kits une adresse qui vous rentra gracieusement ce service en achetant directement sur place chez eux les cartouches dont voici les références.
Exemple de Tableau de correspondance pour réarmer ses gilets gonflables et les kits de rechange pour Uship :
| Désignation | Réf. | Kit de déclenchement | Réf. | Lien |
| GILET USHIP 150N |
? |
Hammar | 12109/ 12093 |
Kits de rechange pour gilets gonflables |
| 12900 | Hammar | 12438 | Kits de rechange pour gilets gonflables | |
| Gilet SIGMA MANUEL 170N | 12646 | Pastille de cellulose UML | 12682 | Kits de rechange pour gilets gonflables |
| Gilet junior 150N automatique | 12681 | UML Pro sensor cartouche cellulose
|
12768 | Kits de rechange |